安康高鐵客運專線防水層拋丸設備施工工藝的分析和研究-噴塗（tú）拋丸（wán）

本文圍繞噴塗、拋丸、進行、修補（bǔ）、作業、聚脂、施工（gōng）、針孔、溫度、分層有關詞展開編寫的關於安康噴塗拋丸:高（gāo）鐵客運專線防水層拋丸設備施（shī）工工藝的分析和研究的相（xiàng）關文章，僅（jǐn）供大家了解學習。

介紹

在高速鐵路客運專線防（fáng）水層施工中，噴塗聚酯防水（shuǐ）塗料作為一種現場施工技術，科（kē）技（jì）含（hán）量（liàng）高，在配套方案、材料性能、基（jī）材處理、噴塗設備（bèi）等方麵（miàn）與以往的防水技術相差（chà）甚遠。因此，對這項（xiàng）技術進行專門的（de）分析和探（tàn）討是非常必要的。

dyi，選材

1.如何選擇聚（jù）酯材料

為（wéi）保證高鐵防水層的使用壽命，在選擇防水材料時，應（yīng）充分考（kǎo）慮其性能，即耐臍性（xìng）、裂紋跟隨（suí）性、抗衝擊性、耐老化性、耐紫外線老化性、良好的疲勞性能和優異的（de）基材粘結（jié）性能。並且還（hái）應具有對環境的適應性、易維修性和二次施工性能等特點。

筆者推薦（jiàn）使用北京力（lì）高防（fáng）水材料有限公司生產的聚酯材（cái）料，由A、B兩種組分（fèn）按1: 1的質量比組成，溫度條件控製在65℃-68℃。甲組分為MD I(異（yì）氰酸酯)聚丙二醇L-1000s合成的半預聚體，乙組份由端氨基聚醚D2000、端氨基聚醚T5000、亞寶E100擴鏈劑（jì）、色（sè）漿、少量氧化劑、抗紫外線等功能性助劑組成（chéng），不含任何（hé）羚羊基成分（fèn）。

二（èr）、施工技術

1.梁麵驗收合（hé）格後，開始施工準備，根（gēn）據工程進度和所選材料進行統（tǒng）籌安排。具體（tǐ）施工流程如下:

準備工作完成後，進行基礎拋丸操作，然後用拋丸對比（bǐ）版（bǎn）SP3-SP4進行對比，對比拋丸（wán）是否（fǒu）到位（wèi）。就位後dyi次，若拋丸後基麵有大孔、凹（āo）陷缺陷或類似情況，需要填補、抹（mò）平，可采用環氧粘結修補膩子；對於一些小針（zhēn）孔，可（kě）以用石英砂填充。填好後塗第（dì）二遍底漆(如果dyi遍合格，第二遍就不用塗底漆了)；滾（gǔn）塗底漆後噴塗dyi遍聚酯，薄噴不超過1 mm，檢查是否（fǒu）有氣泡（pào）、針孔等現象。如發（fā）現此（cǐ）類現象，修複後方可進行第二次噴塗（tú）。第（dì）二遍噴塗後，再（zài）次檢查聚（jù）酯層表麵和（hé）邊角有無分（fèn）層、褶皺、針孔、橘皮（pí）等現象，發現問題及時修補；zui後，進行基板施工。

2.基麵拋丸

(1)試投前調整機械。將（jiāng）拋丸的效（xiào）果與sp3-sp4的效果進行對比。如果符合相關要（yào）求，可以大麵積運營。如果不符合要求，需要對拋丸機的拋丸數量進行求和(青島公司專業（yè）生（shēng）產各種（zhǒng）型號的拋丸機)。拋丸作（zuò）業完成後，仔細檢查基（jī）麵是否有孔洞、裂縫、油漬、空鼓等問題，發現問題及時解決，以免影響下道工（gōng）序。

(2)拋丸（wán）步行路線（xiàn）圖

拋丸（wán）路線圖（tú）如圖1所示。

圖1拋丸（wán）步行（háng）路線圖

(3)角磨機可用於機（jī）械不拋丸的區域。

梁端的凹槽為5cm。小於機械拋丸的側擋、防護牆根（gēn）部、排水溝等細（xì）節，用角磨機處理（lǐ）(不得產生磨溝痕跡)。

同時配備吹灰器，清除浮（fú）灰，必（bì）要時用水衝洗，待幹燥後再進行下一道工序。

3、修複橫梁表麵

(1)冬季施工，由於氣（qì）溫較低，修補梁麵時（shí）應保證保溫棚內溫度適宜，基麵溫度不能過低，並保證修補膩子的流動性，使施工輕鬆快捷（jié）。

(2)在拋丸之後，對於有坑窪、蜂窩麻麵、針孔（kǒng）、裂縫等的混凝土表麵。，用修（xiū）補膩子均勻刮補。在有坑洞、毛孔多的地方，先橫向刮塗膩子，再縱向刮塗（tú），抹平填平。檢驗（yàn）合格後，方可進行下一道工序（xù）。

4、輥塗底漆

用大刮刀將底漆均勻地（dì）刮在拋丸的梁麵（miàn）上，要求不堆積，不（bú）漏塗。表麵幹燥後（hòu），檢查基層孔洞和針孔的密（mì）封情況，用膩子進一步修補孔洞和針孔。表麵幹燥後，進行下道工序。

5.噴塗聚（jù）酯

(1)噴塗聚酯前，先將A、B料在用電熱帶整體包裹聚酯的A、B缸上預熱，保證物料溫度在40℃左右；B料至少要攪拌30分（fèn）鍾，施工時要保持攪拌。

(2)人工噴塗時，保證噴塗厚（hòu）度。保溫（wēn）棚溫度控製在25℃-30℃，梁麵溫度高於5℃，濕度低於50%，既保證了露點溫度不低於3℃，又節省了保溫的相關費用。噴（pēn）兩遍，每層厚度0左右。9mm- 1mm，每（měi）層噴一次。兩（liǎng）次噴（pēn）灑的時間間隔越短越好。如果在dyi次噴塗後（hòu）發現表麵固結，則在進（jìn）行第二次噴塗之前，必須對噴塗表麵進行拋（pāo）光並塗上粘（zhān）合劑（jì）。

(3)控製回槍位置（zhì）的噴塗間隔，保（bǎo）證梁端和（hé）邊緣的厚度。物料管道的zui高加熱溫度設（shè）定在65℃-68℃，A組（zǔ）和B組的設定溫度可能不同，視實際物料的粘度而定。在（zài）噴塗過程中，大約有（yǒu）5%-10%的（de）噴塗寬度重（chóng）疊，以保證塗層外（wài）觀的光滑和連續（xù）。塗層搭接時，應打（dǎ）磨塗層接（jiē）茬邊緣80mm以內的表麵（miàn），然（rán）後塗刷塗層間的搭接劑。待表麵幹燥後，噴塗（tú）相同材質的聚酯防水塗料，整個塗層應密實、均勻、連續。

(4)噴塗作業中如發現異常情況，應立即停止（zhǐ）作業，檢查故障，排除後方可繼續施工。

(5)dyi次噴塗聚酯

聚酯材料需要噴塗大約0的薄厚度（dù）。9mm-1mmdyi次。噴塗後檢查表麵是否光滑，有（yǒu）無針孔、起泡、流掛（guà）、分層。如有問題，及時修複後再實施下一步噴塗作業。

(6)第二次噴塗聚酯

第二次噴塗操作和前一次噴（pēn）塗操作（zuò）之間的時間間隔越短，越有利於防止分層。二次（cì）噴塗作業應一次達到合格厚度(2mm)，如達不到要求，需補充噴塗。當（dāng）局部再（zài）次出（chū）現氣泡和針（zhēn）孔時，應及（jí）時修補。噴塗後，聚酯表麵（miàn）應光滑連續，無流掛、起（qǐ）泡、針孔（kǒng）、空洞、異物和裂紋。

三、施工注意事項

為保證拋丸基麵質量，應做到以下幾點:(1)鋼（gāng）丸規格和拋丸粗糙度由大到小；(2)拋丸機器行走速度由（yóu）慢到快，基麵清潔深度由大到小，拋丸（wán）覆蓋範圍由大到小，基麵粗糙度由大到小；(3)、從（cóng）大到小拋（pāo）丸（wán）機顆（kē）粒流。

2.當拋丸機拋丸不平整，表麵清潔不徹底，漏拋時，分析主要（yào）原因有:(1)定向套調整（zhěng）不當，造成拋丸不平整；(2)未清潔的表麵因拋丸（wán）的量而不平整；(3)、手動操作不當造成泄漏。

滾塗底漆出現針孔（kǒng）、孔洞等問題後，應及時采取正確措施進行修補:首先用修補膩子填補（bǔ）拋丸背麵的凹（āo）陷和大孔洞（dòng），然後再（zài）滾塗底（dǐ）漆，此過程（chéng）可重複進行，直至符合標（biāo）準要求；聚（jù）酯噴塗後（hòu）起泡、針孔、分（fèn）層等問題一般由以下原因（yīn）引（yǐn）起:

產生針孔（kǒng）和氣（qì）泡的（de）原因有:①基（jī）麵拋丸上的（de）孔洞未填實或密封不當；②過底基板溫度（dù）使其隨水分熔化；噴塗時，由於溫度瞬間升高，水蒸氣蒸（zhēng）發導致3A和B組分不（bú）平衡，混合比（bǐ）例不均勻，霧化效果不佳；④dyi次噴塗聚酯與（yǔ）底漆塗裝的時間間（jiān）隔（gé）超過（guò）了底漆塗裝的實際時間；⑤dyi次噴塗和第二次噴塗之間（jiān）的時間過長。脫層有幾個原因:①被汙染的基材沒有及時清洗幹淨；②基麵處理材料不合格；③工序的間隔時（shí）間控製不好，超過了規定的時間範圍（wéi）；④基底和環境（jìng）溫（wēn）度過低，施工範圍需要加熱。

當出（chū）現鼓泡、脫層現象時，應采取如（rú）下處理措施:脫層、鼓泡體（tǐ）積（jī）較大時，用小刀（dāo）將鼓泡、脫層範圍切掉，然後用角磨（mó）機將切（qiē）掉範圍和切掉範（fàn）圍為5 -10cm的聚酯層手繪，包括層間膠進行（háng）打磨，再用緩凝樹脂材料（liào）進行修補；較小的區域切除（chú）後，可以直（zhí）接用慢凝脂肪材料修複。

結論

防水層施工是高速鐵路客運專線建設的基礎，其質量直接影響工程（chéng）結構的耐久性，即使用壽命。本文旨在總（zǒng）結高鐵客運專線橋梁防水層施工過程中收集的相關資料和積累的關鍵技術經驗。希望能對今後橋梁聚酯（zhǐ）防水層的施工起到一定的（de）借鑒（jiàn）作用。

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鋼管內壁（bì）噴砂機主要有兩款，一種是大管徑的（de）鋼管內壁噴砂機（jī），另外的一種鋼管內壁噴砂機則是針對直徑在600以下的小型鋼管。兩款鋼管內壁噴砂機，針（zhēn）對不同大小的鋼管進行噴砂，能夠滿足不同用戶對（duì）鋼（gāng）管內壁噴砂（shā）機（jī）的需求。
鋼管拋丸機主要（yào）對鋼（gāng）管、無縫管、鍍鋅管、石油管道、化工管道（dào）、防腐管道、天然氣管道、風塔、塔筒、風電塔筒等鋼管進行拋（pāo）丸清理強化，鋼管（guǎn）拋丸機適用於成批鋼管在焊接或塗裝前對其（qí）外表麵連續進行拋丸處理，徹底進行除鏽，除氧化皮和其他汙垢物，是管道清理方麵的設備。